兩個重點：

      2020國六來了，這也讓售后服務市場面臨諸多考驗，顯然整體大環境的跟進力度還不夠，不管是油品還是尿素，包括配件都是殘差不齊，讓廠家在以后的售后服務這方面也會更加謹慎，很多廠家都提出了“三不管政策”，確保正規用戶的合法利益得到保全，加以推動中國商用汽車市場的正規化發展。

      別報怨，“三不管政策”也合情合理

      那到底什么是“三不管政策”有哪些方面呢？

      這條規定每個廠家都有，只是表述的方式可能會有所不同，請仔細看，不要做錯！

      在質保期內，以下的情況發動機以及排放相關配件，廠家不承擔質保責任：

1.客戶在質保期內，一定要使用正規油品，排放反應劑等，需要有證具證明其使用材料的真實性，用量要與車輛的行使里程和用車時間相匹配，不得提供虛假證明。

2，證明材料，經廠家檢測，發動機以及排放相關配件的故障或損壞是由客戶使用非正規油品和反應劑或私自維修不當造成的。

3，客戶私自改裝，調整，拆卸產品的行為。

      廠家質保都是有條件限制的，用戶也需要承擔一定的責任

      廠家為什么會制定這樣的“三不管政策”

1、現在進入了國六時代，是考驗發動機整體運行和后期尾氣處理能力的時候，后期尾氣處理是否可以按照廠家設定的時間正常穩定工作，除了產品質量問題以外，最大的意外都會出在用戶的使用環節。

      比如，油品質量，反應劑的品質（也就是尿素）。用戶需使用正規合格的燃油和尿素液，產生的排放顆粒物和有害物質才能得到有效的控制，后期尾氣處理才能滿足設計需求。

      為了保證用戶，不加注和使用非標燃油和小廠生產的尿素液，廠家提出了需要提供在保修期內國六車輛正規燃油加油小票，和尿素加注小票，正規加油點的方可認可。保修期內這些小票均需保留。

GB17691-2018排放質保期規定6.7.2.2條，“在質保期內應保留使用符合標準規定的油品和反應劑的證明材料，1年內正規加油站憑證，正規銷售店的反應劑銷售憑證。

加便宜燃油，大量的含硫量帶來的是DOC和DPF系統快速堵塞損壞，在車輛質保期內發生故障的概率大幅增加，為廠家帶來巨大的經濟損失同時，也會耽誤用戶的運營。